充電樁電纜的優劣區分情況：充電樁充電過程中還要控制車輛的電壓、電流等，充電線纜要具有耐高壓、耐高溫、抗電磁干擾、信號傳輸穩定、耐油壓、防水、抗酸堿、耐UV等特性，保證充電的穩定性和安全性。充電樁電纜時要經常拖拽擠壓等產品具有較高的靈活性。戶外可高溫制品額定溫度可達125℃，耐高溫能保證電纜的安全使用和壽命。

盡管電動車經過幾年的高速發展，但是仍然處于起步階段，電動車充電樁線纜市場容量還有很大的增長空間。如今進入電動車充電樁電纜市場的企業已不遲。他建議，目前還沒有搭上新能源汽車這種“快車”的企業趕快上車，不要等到市場成熟和穩定之后才考慮進入。

場強較小時，離子遷移率隨電場強度增大而增大，成比例關系；離子流和電場強度服從歐姆定律，并且在電場強度較大時，隨著電場強度的增大，離子遷移率呈上升趨勢，從線性到指數關系，在車輛接近破裂時，還會發生較大的電子遷移，此時，電纜絕緣電阻系數大大降低。

線纜制造涉及的工藝種類很多，從有色金屬冶煉和壓力加工，到塑料、橡膠、涂料等化工技術；纖維材料繞包、編織等紡織技術，到金屬材料的繞包、金屬帶材的縱包、焊接金屬成形工藝等。線纜生產所用的各種材料，不僅種類、品種、規格多，而且數量大。所以，必須對各種物料、備用量、批期和批量進行核定。與此同時，對產品的分解、回收、再利用和廢物處理，作為管理的重要內容之一，實行定量管理，注重節約。線纜生產中，從原材料進料、進料、貯藏、工序半成品的流動到產品的存放、出廠、物料流量大，必須合理布局，動態管理。

氣溫升高，導致車載電纜絕緣電阻系數降低，其原因是熱運動增加，離子的生成和離子遷移均增加，在電壓作用下，由離子運動引起的傳導電流增大，使絕緣電阻降低。理論與實踐表明，車載電纜的絕緣電阻系數隨著溫度的增加呈指數式下降，而電導率隨著溫度的升高呈指數上升。